トップページの真ん中辺りに「サッカー日本代表を応援しよう！ - 応援バッジ」をつけてみました。

この応援バッジ、まだ何がどうなるのかわからないのだけれど、Yahoo!がやっていることなので、きっと色々なイベントが発生していくのでしょう。

昨日は、コンフェデレーションカップの日本 vs ギリシア戦とブラジル vs メキシ戦が行われました。
ギリシアはポルトガルを破り、ヨーロッパチャンピオンになった国。

簡単に勝たせてくれるとは思えませんでした。

日本のシステムは4-4-2。
俊輔と小笠原を2列目に配し、ボランチにヒデと福西を置きます。
そして高さではギリシアに勝てない日本、サイドからのクロスを上げさせないよう、4人のDFを置きました。
加地とアレックスが攻撃参加もしながら、サイドからのクロスも防ぐというシステムです。

FWは柳沢と玉田。
足の速い2人がどう突破していくか？

ボール支配率は日本のほうが上。
中盤での早いつぶしで、ギリシアの攻撃を防ぎます。

そして攻撃面では右サイドから再三加地がいい形を作ります。
今回は4-4-2も見事に機能しています。

そんな感じで前半は0 vs 0のまま終了。
後半にかけます！

そして後半、玉田に代わり大黒が登場！
そしてそして、その時は訪れました。

後半31分、福西のパスがこぼれたところを、俊輔がスルーパス、大黒はダイレクトにシュートを打ち、ゴール左隅に飛び込む値千金のゴール！！
素晴らしすぎます、大黒！やってくれました！

思わず自分もガッツポーズ！
結果１ vs 0で日本の勝利！Good Job！

しかしこの後行われた、ブラジル vs メキシコ戦は波乱の結果に．．．。
なんとメキシコが勝利、王者ブラジルが破れました。

この結果、次の試合、日本は絶対に勝たなくてはいけなくなりました。
相手は王者ブラジル。
決して楽な試合はできません。
しかしディフェンスを固め、なんとか頑張って勝利し、予選を突破してほしい。

熱くなってきたコンフェデレーションカップ。詳しくはこちらのサイトで。
VIVA コンフェデレーションカップ 2005

厳しいとはわかりつつもやはり日本代表を応援してしまいます！

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まずは写真（←）を見てください。
これはなんの光景でしょうか？
テストでもイベントでもありません。

なんとF1アメリカGPのスタート前の光景です。
ブリジストンタイヤを履いた6台のみ、スターティンググリッドにいるのです。

こんなレース許されるのでしょうか？
ファン無視の興行は、それが短期であれ、長期であれ、確実にファンに見放され、終焉をむかえます。
日本のプロ野球、特に巨人戦の低迷もそのひとつです。

F1アメリカGPはこうしてスタートしました。

なぜこうなってしまったか？誰が悪いかはあえて書きません。
詳細は、markzuさんの英国写真とF1の記事で知ることができます。

とにかく、きちんと興行ができなかったことの事実とファンが裏切られたことだけは確実に残ります。
ワーストF1グランプリでしょう。

レースについては書くべきことはありません。
TOYOTAの初PPがこんな形で終わってしまったことは残念の一言です。

ひとつだけ書くことがあるとすれば、
本気をみせたルーベンス・バリチェロ．．．といったところでしょうか。
中盤まで完全に勝つつもりでいましたね。

ミハエル・シューマッハのピットアウトのタイミングでのあわや接触というバトル。
その後もミハエルを追い詰め、追い抜く気持ちにあふれていました。

しかしそれもチームからの無線指示で終わってしまいました。
実質的なチームオーダーです。

チームからの無線のあと、ルーベンスは明らかに戦闘意欲を失っていました。
優勝は今季初勝利ミハエル・シューマッハ（フェラーリ）

レース結果
1 M・シューマッハ フェラーリ
2 R・バリチェロ フェラーリ
3 T・モンテイロ ジョーダン

次戦は7月3日 フランスGP。
全てのF1に関わる人達がファンを大事にする姿勢を見せてくれますように．．．。

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カスタムシートがようやく完成しました。
ここに来るまでは長い道のりでしたが、今はただ感激しています。

シートカスタムを行ってくれたMGMスタジオさんにも感謝。
色々無理な要望をいってすいません。

でもそれに応えてくれて、満足いく逸品を作ってもらいました。
出来の方は最高です、かなり満足しています。

ここまでの長い道のり。

2004/10/9 今後やりたいカスタム - シート張替
2005/2/25 シートの張替え
          6/5 シートカスタム - いよいよ発注。
          6/6 シートカスタム - 発注後に．．．
          6/8 シートカスタム - パイピングの色変更
         6/11 シートカスタムは一旦延期
         6/18 シート完成、到着

10月の構想から半年以上．．．ついに6月にカスタムシートPJが動き出しました。
6/5にシートを送り、発注、そして約1週間後の6/11にシートが届くものの、納得できない部分があり、再度手直しをしてもらうためシートを送りました。

そして今日6月18日に完成し、手元に戻ってきました。
（ちなみにMGMスタジオさんからの戻りの送料は着払いでなく、元払いです。なので無料です、そこも嬉しいところ。クロネコヤマトです）。
手直しの期間があったので、約2週間かかりました。

しかし細かい手直しにもかかわらず、きちんと行ってくれたMGMスタジオさんには感謝しています。

値段も格安で品質もすばらしいMGMスタジオさんはおすすめのシートカスタム業者です。

写真をクリックすると大きくなります。

また機会があれば、シートのカスタムをMGMスタジオさんにお願いしたいと思います。
本当に今回は無理を聞いてもらってありがとうございます。

お蔭様で素晴らしいシートができあがりました。

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先日の事故があってから（あぁゼファーが＿|￣|○）どうもUターン恐怖症になってしまいました。

Uターン、円旋回はそこそこ得意だったのですが．．．。
全くもって恐怖感が抜けず、平地でもUターンできなくなってしまいました。

足をつかないままで、ハンドルを右か左にフルロックし、ターンしようとすると転びそうになります。
体がカチカチに固まって動かないような感じです。

正直やばいです。

落ち着いてやれば問題ないのでしょうが、どうも駄目です。

ここはやはり基礎に返ってUターンの特訓です。
スロットルを回し、エンジンの回転を上げた状態で、リアブレーキを踏み、ハンドルを切ってターンします。
これをスムーズにできるようになれば完璧です。

まずは、DVDでも見てみようかと思います。
柏秀樹のライテク講座ビッグマシンを自在に操る
このDVDでは完璧なUターンを見せてくれます。
そしてUターンの詳細な解説も。

まずはここから出直しですね。

Uターンに興味のある方は、ぜひこのDVDをどうぞ。
今、Amazonでは在庫切れなので、楽天でどうぞ。

バイク本・ビデオ:DVD:ライディングテクニック内外出版社：柏秀樹のライテク講座 / DVD
販売価格 3,800円 (税込 3,990 円)

冷静になってDVDを見て勉強し、それからTRY、TRY、TRYですね。

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Club YAMAHA MEETINGでの出来事。

Y氏との待ち合わせ場所に行ってみると。
「こんなの作っちゃいました～」ってな感じで、湾岸 Styleのオリジナルジャンパーを広げました。

おぉぉ～カッコイイじゃん！！(^^♪

見ていて自分も欲しくなりました。
素材もなかなか良さそう。

いくらしたの？と尋ねると、「4,000円」との言葉。
「えっ．．．（絶句 ．．．）安いね」

どこで作ったの？

そう聞くと、どうも全国にチェーン店がある（と思われる）作業着や工具などを販売しているワークマンで作ったとの事。

ワークマンといえば作業着のイメージしかなかったけれど、そんなこともできるんだ～。
意外でした。

費用のうちわけを聞くと、素材となる元のジャンパーが2000円、それから刺繍代が2000円とのことでした。

これは安いよ。
うーん早速、この週末にでも時間があればワークマンに行ってみますか。
春夏用のウェアとして、自分用が欲しくなりました。

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先週の日曜日、Club YAMAHA MEETINGに行ってきました。

梅雨の中だというのに、この日は晴天！夏日！まったくもって熱い熱い一日でした。
でも晴れてよかった～。

イベントは10時からだけれど、昼も食べたかったので、昼食の後に集合。

しかし、この間行ったKawasakiのイベントとは色合いが違いますな。
Kawasakiはバイク、バイク、バイクという感じで男らしさを感じさせましたが、

YAHAMAはビッグスクーターが主流ということもあって、来ているメンバーも展示ブースもビッグスクーターがメインで女性的な感じがしました。
参加女性率も高かったような気も。

さて、それでは写真で雰囲気をご覧ください。

YAMAHAのビッグスクーター ニューモデルのMAXAM

MAXAMの試乗風景

ちなみに試乗待ちはこんなに．．．。
一番人気はMAXAMかな？
逆輸入モデルなどは試乗車にはなかったようです。

イベントにはツキモノノお姉さん方。
にっこり笑ってくれました。
クリックすると大きくなります。

さらに4人に増えました。
クリックすると大きくなります。

さてイベントも見てみますか？
ウイリーです！テールが削れちゃう！？

エクストリーム！！
バイクが空飛んでる(>_<)しかも体浮いてるし！
クリックすると大きくなります。

さてブースも見て回りますか．．．。
なんじゃ～このYZF-R1は！(ー_ー)!!

バレンティーノ・ロッシ車、YZR-M1。

ヘルメット磨き。隣ではARAIのブースでも。
いいなぁ磨いて欲しい。

メインステージ。
ちょうど、ツーリングGO!GO!の優子さんがステージに上がっていました。

なんと、SAMSON'S BLUEのブースが。
このあと社長の若松さんとカスタムについて話し込んでしまいました。
5台も展示車を並べたとの事で隣のブースまで侵略してます．．．。
（SAMSON’S BLUEのブログ）

SAMSON’S BLUEのSR400、とても綺麗にペイントされています。
クリックすると大きくなります。

展示ブースをみて、さらに諸々のイベントやエクストリームのショーが終わった後は、メインブースでチャリティーオークションとじゃんけん大会が開催。

チャリティーオークションでは、まぁ色々と出品されたのですが、Love the EarthのTシャツとマグカップ、携帯灰皿がセットになったものが出品されました。
この間Love the Earthのイベントに行っただけに、一つ一つの値段がわかるため、これはお得と手を上げる。
見ると他の人は誰も手を上げてない！
決まっちゃいました、やった～！

チャリティーということで、盲導犬のチャリティーでしたね、1円でもよかったのですが、ちゃんと1000円札を入れてきましたよ。
Love the EarthのTシャツは、クールマックス仕様。
これはいいものを手に入れました、ラッキーでした。

その後行われた、じゃんけん大会では、なんと2回も勝っちゃいました！
ステッカーまぜこぜとカスタムピープルの選択でしたが、迷わず愛読書のカスタムピープルを選択。
どうもこの日は、”カスタムピープル”と縁があったようで、一度目はカスタムピープル増刊 80年代カスタムを総力特集！をGET。

そして2度目は、”カスタムピープル”6ヶ月無料購読権をゲット。
うーんこれは嬉しい。
愛読書のカスタムピープルを半年無料で読めるなんて幸せだ。
実は購読券はもうひとつあって、それはタンデムスタイルだったのだけど、最初に勝ち抜いた人に取られちゃいました。
なのでカスタムピープル！
いえ一回目で勝ってタンスタとカスタムピープルの選択になっても、カスタムピープルにしてましたよ。
8月号から届くそうで、楽しみ～(^_^)v！

そんなわけでかなり満足して帰路につきました。

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この記事書きたかったのだけど、後回しになってて、とりあえず今思い立ち書き始めました。
現代バイク事情でも書きましたが、ビッグスクーターブームにあやかって、AT限定2輪免許が解禁となりました。

このビッグスクーター街中ではかなり無茶な運転をする輩が少なくありません。
もちろんビッグなラッゲージルームは、普段のお荷物を積めないバイクにとって、とても魅力的だし、カスタムパーツも出ていて楽しそうです。

決して否定はしないのですが、無茶な運転だけは慎んでもらいたいものです。
現代バイク事情には書けなかったのですが、ライダーのふるまいによって、道路行政を良い方向に動かせたら良いと考えています。
それと逆の動き（何らかの規制が入る）にならないことを切に祈ります。

ところでこのAT限定2輪免許ですが、教習車として、SUZUKIが躍進しているようです。

今まで2輪の教習といえば、HONDAのバイクが定番。
しかし、AT限定2輪免許の大型である650ccのバイクはSUZUKIのSKYWAVE650が主力。

HONDAもYAMAHAも250cc（400cc）のビッグスクーターには力をいれていますが、それ以上のクラスとなると．．．ラインナップが揃っていません。

そんなわけで今回、AT限定2輪免許が解禁になるにあたり、大チャンスとみてSUZUKIの営業は各教習所にアタックをかけたわけです。

結果成功となり、SUZUKIの教習者を導入する教習所は全国でおよそ600校を超え、その営業のアタックは実を結んだことになります。
HONDA、YAMAHAも焦って大型ビッグスクーターのラインナップをそろえてくるかも。
とにかくこれはかなりの営業利益を生むはず、もちろん相当な値引きをしているでしょうが。
一旦シェアを奪ってしまえばこっちのもの、これは今後SUZUKIの株価にも注目か？

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昨日はMovable Type（以下MT）のバージョンアップ（3.11-ja → 3.17-ja）を行いました。
結果、情報を入手して十分な準備を行ってからバージョンアップを行ったのでスムーズに行きました。

MT3.17-jaでの主な変更点は次の通り。

・Movable Typeの機能および、セキュリティ機能の強化

・再構築のバックグラウンド処理を有効にし、管理画面のレスポンスを高速化

・データベースとの接続時の文字エンコードを指定可

・MTRemoteSignInLink タグの言語設定で、 mt.cfg の DefaultLanguage を参照可能

・新規にウェブログを作成したとき、日付用の言語が「チェコ語」になる不具合を修正

・エントリー作成時に、サブディレクトリにアップロードしたファイルへのURLの生成の不具合を修正

・Internet ExplorerおよびMozilla FireFoxで利用可能な、エントリー編集画面およびクイックポスト画面へのショートカットのキーボード・フォーマットを修正

・Berkley DBの環境下でサブカテゴリを利用しているウェブログを、MySQL/PostgreSQLへ移行できない不具合を修正

ではMTのType3.17-jaへのバージョンアップ覚え書きです。

実際に行った手順はここから。

1．Backupを取る。 とりあえず、全てのファイルをダウンロードしておくことと、できればMT管理画面からエントリの書き出しを行っておく。テンプレートまでバックアップが取れれば完璧！

2．MTのサイトからアップグレード用パッケージを入手する。
  （ファイル名： MT-3[1].17-upgrade-ja.zip）

3．解凍した中のmt-upgrade*****.cgi（全部で8つ）を削除する。
  （MT3.1xからのアップグレードの場合は不要）
  mt-upgradecheck.cgi
  mt-upgrade21.cgi
  mt-upgrade221.cgi
  mt-upgrade25.cgi
  mt-upgrade26.cgi
  mt-upgrade30.cgi
  mt-upgrade31.cgi
  mt-upgrade20.cgi
それと、mt-check.cgiとmt-db2sql.cgiも不要＆セキュリティ対策のため、削除する。

4．以前にMTの個別ファイルをカスタマイズしたことのある人は、7に進む。カスタマイズしたことの無い人は5に進む。私は個別ファイルをカスタマイズしていたので7に進みました。

5．FTPでMTの全てのファイルをアップロード（全て上書き）し、**.cgi のパーミッションを確認する。
  （ロリポップ！の場合、パーミッションは700でOK）
また、MT3.17-jaから加わったnofollowプラグインを有効にするため、/mt/plugins/nofollow/mt-nofollow.cgiのパーミッションを変更する。

6．サイトの再構築（全て）を行って完了。表示が3.17-jpになっているか確認して下さい。

お疲れ様でした_(_^_)_

以下カスタマイズしている人の場合。

FTPでファイルをアップロードするが、一度に全てを上書きという形ではアップロードしない。 変更したファイルが含まれるディレクトリは、ファイル個別にアップロードしていく。

では、私の場合のアップロード方法

7．変更したファイルが無い、docs、extlib、images、php、plugins、schemas、toolsをディレクトリごと全てアップロードする。

8．検索画面をカスタマイズした、default.tmplを含む、search_templatesディレクトリはアップロードしない。

9．コメントスパム対策として、mt-comments.cgiをスパム対策部分を追記後、カレントディレクトリにあるmt.cgiなどを全てアップロード。

10．トラックバックスパム対策として、/mt/lib/MT/ConfigMgr.pmを修正する。
また、recently_commented_on対策を施した、/mt/lib/MT/Template/Context.pmをリネームし保存。
（MT3.17-jaに含まれるContext.pmでOKの様です）

ファイルのアップロード時のデフォルトのimgタグにborder="0"を加えるため、/mt/lib/MT/App/CMS.pmを以下の通りに変更。
<img alt="$fname" src="$thumb" width="$thumb_width" height="$thumb_height" border="0" />（2041行目、2045行目あたり、2箇所）

この3点を行った後、libディレクトリをアップロード。

11．「ファイルのアップロード」を使いやすくするため、/mt/tmpl/cmsにある、upload.tmplとupload-complete.tmplを修正する。

まず、ファイルのアップロード先を自動的に入るようにするため、upload.tmplを以下のように修正する。
  <input name="extra_path_archive" value="images/" />（22行目あたり）

次にファイルアップロード後の選択を「新しいエントリーを作る」ではなく「アップロードしたファイルのHTMLを表示」にチェックを付けるため、upload-complete.tmpを修正する。
<input type="radio" name="new_entry" value="1" checked="checked" />
<input type="radio" name="new_entry" value="0">

を↓に変更。

<input type="radio" name="new_entry" value="1" />
<input type="radio" name="new_entry" value="0" checked="checked">（105～106行目あたり）

2つのファイルを修正後、tmplディレクトリをアップロード。

12．サイトの再構築（全て）を行って完了。表示が3.17-jpになっているか確認して下さい。
最後にnofollowプラグインを有効にするため、MT管理画面メインメニューより、nofollowを選び「Enable Plugin」にチェックが入っているのを確認して、”Update”ボタンを押します。

以上でMT3.17-jaへのバージョンアップは終了です。
成功しましたか？
ひととおり色々な機能を使ってみましょう、ちゃんと動きますか？
動いた方はおめでとうございます！

本当にお疲れ様でした。

以上で湾岸 StyleのMT3.17-jaへのバージョンアップは成功しました。
やはりバージョンアップは緊張しますね。
バージョンアップ作業より事前準備のバックアップにかかる時間が長かったです。

再構築のバックグラウンド処理を有効にし、管理画面のレスポンスを高速化の効果がそれほど体感できないのが残念です。多少早くなったかな？

ただしセキュリティ面は確かに向上しているようです。
今までデフォルトは、show_email="1"だったものが、show_email="0"になっています。
これによってコメントにメールアドレスを記入した場合でも表示されなくなりました。

最後にMT3.17ではファイルのアップロードボタンが無くなりました。
これを復活させたい方はこちらの記事を見てみてください。

@ET. ～a Treasury of Entertainers～さんのMovable Type 3.17 でトラブル！？

------- 6/15追記 -------

MTのバージョンアップをすると、MT-Notifierプラグインがnot install状態になってしまうようです。
MTの管理画面メインメニューから、MT-Notifierを選択し、Installを選ぶ。
するとInstallの文字が右上にあると思うのでそれをクリック。
Installだった文字が削除（remove）に変われば成功です。

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昨晩F1カナダGPの決勝が行われました。

PPはなんとBARのJ・バトン。
復帰2戦目での快挙です。

そして日本期待の琢磨はバトンに遅れ6番手。
巻き返しを期待。

そして久々にフェラーリ、皇帝M・シューマッハがフロントローからのスタート。
燃料搭載量を減らし予選を重視する作戦に変えてきたか？

色々な復活の予感が漂う中、レースはスタートしました。

スタートでは2列目からルノーの2台が抜群のスタートを決める。
いきなりのルノー1、2態勢です。
ルノーのこのスタートはすごい。
秘密のトラクションコントロールシステムでも搭載しているのではないかと勘ぐってしまうぐらい素晴らしいスタート。
どこに秘密はあるんでしょう。

バトンは3番手に後退。
この瞬間、BARの優勝は無いな．．．と直感が働きました。

そしてM・シューマッハ、佐藤琢磨もスタートが良くない。
グリッドを落とします。
まぁレースは長いじっくりいきましょう。

しかしそのじっくりいく作戦が成功したのはフェラーリ！
逆に失敗に終わったのはBAR.。

途中琢磨がピットイン、フロントノーズからガレージに入ります。
リタイヤです？しかしこの後。
そしてバトンはウォールに激突。
マシンは走行不可となりリタイヤ。
あぁむなしBAR。

と思いきや琢磨が数十周遅れて、再スタート。
こんなシーンF1で始めて見ました。
もちろん順位は最下位ですが、データ収集と次回の予選スタート順をひとつでもあげたいという目論見です。
サムライ魂を感じます。

レースは非常にサバイバルなレースになりました。
続々とリタイヤしていくマシン。
タイヤがそしてブレーキが悲鳴をあげます。
再スタートした琢磨も結局ブレーキから火が出てリタイヤ。

トップを走っていたモントーヤには、ブラックフラッグが振られる始末。
モントーヤもついてない。

レースは結局完走11台、耐久戦となりました。
そしてじっくり走ったフェラーリが2位、3位とダブル表彰台。
完走したメンバーを見れば当然の上位入賞とも言えるが、しかしこれが今後の浮上のきっかけになるか。

そうそうルノーはスタートを決めレースをリードしていたものの、
後ろを走るアロンソのほうがフィジケラよりペースが速かったりとちぐはぐ。
結局は2台ともリタイヤ。
ルノー旋風にも陰りが見えたか。
2台リタイヤが決まった時の、ブリアトーレの表情は真っ青。

優勝はK・ライコネン。
今シーズン、トラブルがなく走れたレースは確実に優勝をもぎとっています。
私はワールドチャンピオンの最有力候補はアロンソではなくライコネンだと思ってます。

レース結果
1 K・ライコネン マクラーレン
2 M・シューマッハ フェラーリ
3 R・バリチェロ フェラーリ

次戦は、6月19日、アメリカGP（インディアナポリス）です。
熱いバトルを期待しましょう。

さぁこれからMovable Typeのアップデート（3.11-ja → 3.17-ja）です。
緊張します(>_<)！

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今日は晴天夏日、Club YAMAHAのミーティングに行ってきました。
（Club YAMAHA MEETINGに行ってきました）

気温もかなり上昇したため熱中病の人も出たようですね。

私も外で灼熱の太陽に照らされ、発汗、常にドリンクを欲してました。
イベント中も何杯もドリンクを飲んだのですが全然満たされません。

そしてイベント終了後、会場からの帰り道、ドリンクの自動販売機を発見。
お台場の東京テレポート駅前での出来事です。

自販機のメニューにスーパーH2Oがあることを発見。

佐藤琢磨とアサヒ飲料が共同開発したドリンクです。
CMで流れているので有名ですね。

スーパーH2O オフィシャルサイト

すぐさまスーパーH2Oを購入！
しかし、出てきたのは(゜-゜)．．．

こっこれは．．．。

富士山のバナジウム天然水！

確かにこれもスーパーH2Oだけれど．．．俺が飲みたかったのは琢磨が共同開発したスーパーH2O＿|￣|○

どうやら入れ間違っていたらしい。
しかしなんとうまいオチの間違いか。

スーパーH2Oに富士山のバナジウム天然水．．．ぴったりやないか～！

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