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1974年1月1日生まれ、B型。
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カスタムピープル10月号発売
›2004年10月16日
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ゼファーカスタム Part6
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定番カスタムのマフラー交換を行いました。
MORIWAKIのモナカ管です。ブラックのエキパイもいい感じ。
個人的にはかなり気に入ってます。どうですか?格好よくないですか?
ゼファーのマフラーは、YOSHIMURA、MORIWAKI、BEET、OVER RACING、KERKER...など数多くのメーカーから発売されています。
当然どこにするか迷うわけですが、Kawasaki Zephyr―バイク車種別チューニング&ドレスアップ徹底ガイドシリーズ News mook―ハイパーバイクの「実測・実走マフラーテスト」の記事と「Special Parts Catalog - Exhaust System」を見て、MORIWAKIに決めました。
BEETのマフラーなどは、単体では非常に格好良いのですが、ゼファーには合わない気がしました。
マフラーが目立ちすぎる気がします。
NINJAには、とても合うかもしれませんね♪
あとサイレンサー部分が大きいマフラーもゼファーに似合わない気がします。
OVER RACINGやSP忠男などが該当しますね。
もちろんこれは個人的な好みです。
ルックス的にも、性能、メーカブランドから最後まで迷ったのが、YOSHIMURAとMORIWAKIでした。
しかし最終的にはモナカ管やブラックのショート管があるMORIWAKIに決めました。
当初MORIWAKIのマフラーの中で、TITAN MONSTERが気に入りました。
エキパイ部分がチタンで、サイレンサーがアルミです。
いつもお世話になっているバイク屋さん「ムーンフィールド」からメーカーに注文してもらいました。
しかし既に生産中止になっているとのこと...。うむむ残念。
というわけで同じアルミ製のモナカ管で、エキパイ部分がSTEELの、MONSTER BLACKを発注してもらいました。
程なく、マフラーは届き、(1週間かからなかったと思います)、装着してもらいました。
もちろんマフラーの様に重くて、取り付けが面倒くさそうなもの(時間のかかりそうな)は自分ではやらず、ショップに取り付けを頼みました。
工賃は5,000円なり。
後からライコランドに行ったら、4気筒以上のマフラー取付けは5,250円~とのこと。
少し安かった(^_^;)
なんでも取り付けた方によりますと、MORIWAKIのこのモナカ管、MONSTER BLACKは非常によくできていて、ねじの位置のずれとかまったくなくスムーズに装着できたそうです。
さすがMORIWAKI!!
マフラーインプレは後日。
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いいバイク乗られてますねえ。ゼファーはいまでも、駐車してると見とれます。デザインは完璧に近いですね。モナカもよく似合います。ところでこれはχですか?
Posted by: bravo at 2004年10月16日 03:10コメントありがとうございます。
これはχではないです、ZR400-C5という結構古いモデルです。
χはエンジンが4バルブになって良いかとも思うのですが、タイヤサイズが小さくなったり、ラジアルタイヤ(高い)だったり、あとまだ高く予算の都合が...。
旧車も良いものですね。
Posted by: StrawberryWine at 2004年10月16日 10:57ざっかです。お邪魔します^^。
湾岸さん、ゼファー乗りだったんですね。
ゼファーかっこいいですよね。
カワサキのバイクってみんなかっこいいから大好きです。
赤色というか朱色っぽいタンクがまたカッコイイ!!
ツーリングGo!Go!の企画に参加ですか^^。
僕は10月号を見て、和歌山にツーリング行ったんですよ~。
ざっかさん、コメントどうもです。
Kawasakiのバイクは根強いファンがいますよね。
私もこの火の玉カラーの塗装は気に入ってます。
普通の火の玉と違って、メタリックなんですよ!
写真ではわかりませんが(笑)
ツーリングGOGOのイベントの件は、今回バイク仲間に誘われての参加です。
楽しみにしてます!