ついこの前まで、不幸なことに愛車ゼファーがトラブルに見舞われ、動かなくなってしまいまいした。

エンジンが始動しさえすれば、多少なりともトラブルを抱えていても、なんとか移動はできますので、バイク屋さんまで持っていくことはできます。

しかし、エンジンが始動しないとなるとどうしようもできません。
急な坂道を押して登ることすらできません。

今回のトラブルに遭い、ロードサービスの重要性を痛感しました。

例えば押しがけも一人でやるのは困難です。
それに押しがけでかかるのは、バッテリー上がりの時だけです。

エンジンが始動しない原因は数多くの原因が考えられます。
プラグやバッテリーに問題があるケースが多いとは言え、
例えば一概に動かないと電話で言われただけでは、バイク屋さんでも判断しかねます。
丹念に原因を探る必要があるのです。

車では、ほとんどの人がJAFに加入しているでしょう。
そう、車には有名なJAFというロードサービスがあります。

私自身過去3度お世話になりました。
2度は、自分のミスのバッテリー上がりでしたが、残りの一度は、なんと高速（湾岸線）走行中にタイヤがバースト、バーストでは言いすぎでしょうか、パンクしました。
たまたま窓をあけていたのですが、高速走行中に「BAAAN！！」という音が聞こえ、何かと思ったら右リアがパンクしたのです。

路肩に車を寄せ、JAFを呼びました。
すぐに連絡が取れ、かけつけ対応してもらいました。
ジャッキアップし、スペアタイヤに交換。
高速でのトラブルで非常に恐怖感がありましたが、迅速な対応に安心したものです。

残念ながらJAFは2輪、つまりバイクには対応していません。（来年春から対応予定の話あり）
現状では、他のサービスに加入する必要があります。

もちろん、2輪専用にでもかまいませんし、2輪と4輪、双方に対応しているものがほとんどですから、JAFから乗換えても良いと思います。（料金もJAFより安かったりする）

代表的な2輪ロードサービスを以下に紹介します。

• JBR バイクロードサービス
• JRS C-Life Club
• 日本信販ロードサービス
• 住信ロードサービス
• ブリジストンカーライフサポート
• スーパーかーレスキュー70
• レッドバロン・ツーリングロードサービス

この他、HONDA、YAMAHA、KAWASAKI、SUZUKIなどのメーカーもロードサービスを提供していますが、これらは、JBRやJRSと提携したものです。

またレッドバロン・ツーリングロードサービスは、基本的にレッドバロンで車両を購入した場合に限られます。

ロードサービスに入っていなくても、救援は頼めますが、ものすごい費用を請求されます。
しかも後払いはできません。その場で、現金かクレジットカードで支払う必要があります。

各ロードサービスには、料金の違いやそれぞれ特徴がありますので、サイトを見て研究し、ぜひ加入しておくことをおすすめします。

個人的には、ロードサービスとETCが一体となった、信頼の高いカード会社

日本信販のロードサービスとをおすすめします。

バイクがあるのに、ツーリングに行くのが不安だ！？なんて言うのは悲しいです。
せっかくのバイクですから十分に活用しましょう！

ロードサービスに入って、安心のバイクライフを楽しみましょう！！

ようやく愛車ぜふぁーが復活しました。
バイク修理と共に数々のカスタムが追加され帰ってきました！

さっそくひとっ走り。
マフラーも交換したので、その効果を感じながら、試しながら、千葉から湾岸線を通り、都内へと流していきました。

そして懐かしの世田谷に到着。ちょうど、三軒茶屋と駒澤大学の中間ぐらいです。
昔この辺りに住んでいたことがあるんですよね。

環七沿いのこの辺りは、ラーメン激戦区のひとつでもあります。

その中で、今日はハップンラーメンに立ち寄りました。
というか最初から決めていたのですが（笑）。

この店は今年で10周年になるそうです。
私も来るのは久々ですが、昔は家から近かったこともありよく来てました。

店が開店のときから来ているんですよね。
オープンの時も来てました。

店名は、発奮するという言葉から取っているそうです。
食べて発奮してくださいとのこと。今日は発奮するでしょうか？

ハップンラーメン（670円）と明太子ご飯セット（+310円）を注文。
うん、ラーメンは期待通りのしょうゆとんこつ。
今日は昔食べた時よりあっさりと感じました。

明太子ごはんは辛いけどいける！でもこれ食べたらジャスミンティー飲みましょうね。
でないとラーメンの味がわからなくなってしまうから。

結局ラーメンはスープまで全て飲んで、完食！！
うまかった。

この後は、前の家やら個人的に懐かしの場所に立ち寄り、帰路につく。
帰り、ライコランド東雲店に寄りました。
何も買わなかったけど、バイクパーツ見てるだけで楽しいね。

そろそろウインタージャケット買わないと。寒くなってきたね。

ではでは。

そうそう246号の渋谷駅あたりは、道を間違いやすいので要注意！

今回のルートは、
行き ： 357号線 → (東雲)304号線 → 日比谷、銀座 → 桜田門 → 246号線 → 渋谷 → 三軒茶屋 → 環七

帰り ： 環七 → 246号 → 渋谷 → 六本木通り（レーン間違えた．．．） → 桜田門 → 日比谷、銀座 → 304号線 → ライコランド東雲 → 357号線でした。

バイクでも駐禁を切られるケースが増えているようです。

ついこの前、会社の前である一角に停めてあった3台が3台共、駐車禁止のワッカがつけられていました。
バイクでもやはり駐禁切られるのか．．．とかなりショックでした。
ちなみに歩道でしたが、全く歩行の邪魔になるとかではありませんでした。

先日バイク雑誌の記事で目にしましたが、駐車禁止は違反の中で全体で3位だそうです。
特に東京は多い。
警視庁のトップが、ここ何年かで駐禁の取り締まり件数を2倍にすると言ったとか。

スピード違反に並ぶ検挙率になるかもしれません。
東京のほか、千葉、神奈川、埼玉などの方は注意したほうがいいでしょう。

正直なところ、バイクの駐車場はありません！
都内一部に出来てきましたが、車の駐車場には停めさせてくれないところがほとんどです。
駐車場はないが、取り締まりはする。これが現実です。

違反金は安くありません。
バイクは何処に停めればいいんでしょう？

ライセンス保険に入って自衛するしかないかもしれませんね。
私は加入しようと思います。

個人の場合、年会費6000円で、違反時の違反金を負担してくれます。
加入者が運転するあらゆる車輌(バイク車も含む)での違反が対象となります。

駐車禁止は、取締りを民間委託するといった話もでてきています。
実現しそうです。

もう目が離れるところでは、取締りが怖くて、バイクを停められないかもしれないですね。
歩道を駐輪可能にしてくれれば問題ないのですが。
バイク乗りは、邪魔にならないようにと思って、常にバイクを停めているはずです。

ちなみにライセンス保険の詳しい紹介は以下の通りです。

「ライセンス保険」とは、 交通違反（青キップ）に伴う反則金を全国どこで違反してもス ビ－ディーに完全補償するサービスです。例えば、たまたま買い物でちょっと駐車してい る間に駐停車違反で青キップを切られてしまった…。給料日前なのに反則金18,000円!? これはキツイ！とか、念願の北海道ツーリングで見た事もない長い直線道路でついついス ピードを出しすぎて20Kmのスピード違反！旅先でそりゃないぜ～!?等々…、これらの反則 金を貴方に代わってお支払いします。勿論今日18,000円、明日15,000円と何度でも１年間 完全にバックアップします。

愛車ゼファーカスタムの第5弾です。

地味ですが、ポイントカバー（ジェネレーターカバー？）を変えてみました。
ポイントカバーは、いくつか種類があって、ヨシムラのマグネシウムカバー、モリワキ、Beetなど各社から出ています。

ポイントカバーも含め、ゼファーのパーツは各社から出ていますが、どんなものがあるか参考になる書籍として、Kawasaki Zephyr―バイク車種別チューニング&ドレスアップ徹底ガイドシリーズ News mook―ハイパーバイクがあります。

パーツの他、カスタム例やゼファーの特徴、オーナーレポート、マフラー比較など盛りだくさんの記事内容ですので、ゼファーオーナーの方は、ぜひ読まれることをおすすめします。

KawasakiならBEETという気もしますが、
今回、モリワキを選んだのはマフラーもモリワキのものに変更する予定だからです。

BEETのマフラーは虹色（？）でカッコイイのですが、大きなサイレンサーが付くマフラーはあまり好みではないし、ゼファーには合わないと思うのです。

ただカバーだけならYOSHIMURAのマグネシウム製のカバーは格好いいです。
かなり迷いました。

GTOの鬼塚（漫画の方）もZ2にヨシムラのマフラーでしたね。確か．．．。

ちなみに純正はこんな感じです。
純正もかっこいいです！

でも「純正の方がいいんじゃない！？」、とは言わないでください。
せっかく変えたんですから．．．。

交換は簡単、ナットを2本取ると、カバーが外れます。
ガスケットも一緒に取ります。
液体ガスケットを塗って、新品のガスケットをつけた後、カバーをつけナットを締めるだけです。

ねじ山壊しやすいので、ナット締めすぎないようにね♪

ゼファーカスタムの第4弾です。

ウインカーを交換しました。
オリジナルは、玉もでかく、サイズも車体からはみ出しそうなくらい大きいのですが、
どうも気に入らないので、

小型のウインカーに交換しました。
メッキの砲弾型クリアウインカーです。

うん、シンプルになっていい感じ！

ウインカーは取り付けがやや面倒なので、工賃を払って取り付けてもらったほうが良いと思います。

２りんかんやライコランド行くと、数多くの種類のウインカーがありますよ。

お気に入りのひとつを見つけて、カスタムしてくださいね。

そうそうカスタムとは関連ありませんが、バイク関連のBlogを見ていたら、Jelly Beansさんのところでかわいい猫ちゃんを発見しました。

動画で見れるのですが、やっぱり猫ってかわいいですね。

私も昔、猫飼ってたんですけどね。

来たる10月24日、雑誌「ツーリングGOGO」のイベントに参加します。

今回は、友人と2,3人での参加となりますが、私もぜひ！という方は手をあげてください。大歓迎です。
都内近郊、現地合流OKです。
行きたい！という方はメールくださいな。
車種、排気量、性別問いません！

秋の中央高速を爆走！？しましょう！楽しく走りましょうね。

読者イベントミーティングGO！GO！関東 10月24日八ヶ岳高原泉郷にて開催決定

詳細は19日発売予定の最新号で確認してください。

鈴鹿が終わりました。

琢磨は予選４位、そして決勝も４位でした。
残念ながら表彰台にはあがれませんでしたが、良いレースをしたと思います。

そして今日のレースを見ていて感じました。
Ｆ１の新時代が到来したと。

ここ数年、正直Ｆ１のレースは退屈なものでした。

バトルの無いレース。
ピット作戦のみで変わる順位。
各チームの戦略の均一化。
戦力差の拡大、など．．．

しかし今日のレースは違いました。

各所に見られるバトル。ひとつでも上位を狙うドライバーの姿勢。
各チーム戦略を変え、３ピットの車もあれば、２ピットで挑む車もある。
そしてそれが勝負になる。

そして、フェラーリはダントツに強いけれども、
BAR、ルノー、ウイリアムズ、マクラーレンなど戦力の均衡により
簡単に表彰台のメンバーが変わります。

かつて、ネルソン・ピケがベネトンに在籍した頃、１ピットストップなど
ほかのチームより少ないピット作戦で挑む姿がありました。
そしてそれが成功するときも．．．。

今もそういった状況になってきています。
ドライビングテクニックだけではなく、作戦を組み立てられるドライバー、チームが勝っていくのでしょう。

最終戦のブラジルＧＰも楽しみましょう。

来年は上記チームに加え、さらにTOYOTA、ザウバー．．．面白くなりそうです。

バイクのブログを中心にお気に入りのブログを集めてみました。
バイク友達から、F1繋がりまで、面白いサイトがたくさんあります。

バイクもF1も年齢に関係なく楽しめ、友達が出来る素晴らしい趣味ですね。
友人のバイク仲間は皆若く10歳は離れていますが、皆よい大事な仲間です。

彼らのほうがバイクを扱うのも上手いし^^;
バイクで日本全国繋がりを求め、これからも旅を続けていきます。

「湾岸 Style」はリンクフリーです。

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台風の影響で昨日の予選が順延になったため、
今日のスケジュールは以下の通りになります。

日本GP - 10月10日

• 予選1 9:00
• 予選2 10:00
• レース 14:30

フジテレビのTV中継は、22:00からです。
フジのTV中継を見る人は、まさかいないとは思いますが、生中継だと思って、ネットでニュースやBlogやらを見ない方が良いです。

先に結果を知ってしまうという不幸な事態に見舞われます．．．

スカパーは生中継でしょうが．．．羨ましい！！

愛車ぜふぁーは着々とカスタム化が進行しています。

その様子は随時ご報告していきます。

今後やりたいカスタムにこんなのがあります。
格安でできる！バイクのシート張替 （株）丸直

シートを張り替えてしまうんです。
別に今のシートに大きな傷があるわけでもないのですが、色を変えたいのです。
しかも縫い目だけ。
これをパイピングといいます。

写真が参考例です。
ちょうど縫い目というか線の部分が青くなっていますね。これがパイピングです。

格好よくないですか？いかがでしょう？

シートを一週間ほど預けないといけないようなので、やるのは冬ですかね。

さてメカに詳しくない自分にとっては、パーツ類や取り付け方法はちんぷんかんぷんなものが多いです。
他にもそんな方はいらっしゃると思うので、可能な限り詳細を報告していきます。

フェンダーレスキットなんて、そもそも多くのメーカから出すぎていて、どれがいいのかさっぱりわからんし。

最初はフェンダーレスの意味すらわからなかったなぁ．．．。

フェンダーレスとは、
リアのフェンダー、泥除けをとってしまい、またナンバーも45度程度確度をつけて取り付けリアﾋﾞｭｰをすっきり、スマートにさせる方法です。

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