S-レイの部屋-Ｆ１観戦記によると、バトンの動向について長時間の議論が行われたものの、決着がつかなかったとのこと。

来期はウイリアムズ、B・A・Rのどちらをドライブするのでしょう？

愛車ゼファーカスタムの第7弾です。

バーエンドグリップを変えてみました。
キラキラの赤です。

結構目立ちます。いい感じ(^^♪！！

純正のバーエンドグリップは結構地味なので、車体の色にあわせてバーエンドグリップを変えると、想像以上に印象が変わってきます。

低費用かつ低工数でカスタムできますのでおすすめです♪

今回、利用したのは、HURRICANE（ハリケーン）のφ３０砲弾型アルミサイドキャップ。
費用2,000円なり。

取付けには、6角レンチ（5mm）を使用します。

純正のグリップエンドを6角レンチで外し、新しい、バーエンドグリップを即けるだけ。
非常に簡単ですが、純正のグリップエンドは強固に固着しているので外す時はかなりの力が入ります。
注意点はそのぐらいです。

バーエンドグリップは、バイク洋品店に行くと色々な形のものが売っています。
お手軽なので、お好みのものに交換すると良いと思います！

今回交換したHURRICANEのバーエンドグリップはこちらで買えます。

今年、平成16年の11月1日から改正道路交通法が施工となります。

今回の主なポイントは、以下の通り．．．

• 携帯電話等の使用等
• 飲酒検知拒否対策
• 暴走族対策
• 違法駐車対策

詳細はこちらにて

施工当初、これらの取締りが強化される可能性があります。

十分に注意しましょう！

愛車ゼファーのカスタムとして、マフラーを交換した話を先日しました。

MORIWAKIのMONSTER BLACKというマフラーです。
今回はそのインプレを書きたいと思います。

MONSTER BLACKはエキパイ部分にブラックのスチールを用いたマフラーですが、
重さは、4.6kgとチタンのフルエキマフラーにも迫る軽さに仕上げられています。

ゼファーのノーマルマフラーは低速トルクは十分なものの、
5000～6000rpm程、回すと、吹けが悪くなってきて、トルクの谷間になります。
ノーマルマフラーでは、4000～5000rpmで走るのが一番トルクフルに感じます。
それ以上の回転では、パワーも落ち、マフラーも苦しがってしまいます．．．。

一方、MORIWAKIのMONSTER BLACKは、こちらも低速トルクは十分です。
それでいながら、吹き上がりがノーマルとは全く違います。
途中で息継ぎすることもなく、回転が増すにつれてトルクを増していき、
5000～9000rpmかけての加速は抜群です。

全体的にパワーがあがったと感じる一方で、吹き上がりも良くなり、
どこまでも回転があがっていきそうです。
ノーマルよりも1段低いギアで回転を上げながらぐんぐん加速していきます。
どの回転域にも癖がなく、十分なトルクがありますので非常に乗りやすいと思います。

また、サウンドは、ノーマルと比較すると、重低音な感じです。
ドルビーサラウンドシステム搭載！といった感じでしょうか！？
甲高いのではなく、とにかく重低音。グオォォォォーといった感じです。

このMONSTER BLACKは値段もチタンのマフラーなどに比べると安く、お得だと思います。

MORIWAKI MONSTER BLACKはこちらで買えます。

HONDAのCMってセンス良いですね。
車のCMですが．．．。

映像も音楽もGood！ですが、特にBGMが良いですね。
中でもFITがナイス！最近バージョンが変わりましたね。

でも曲は一緒の様です。Vocalやアレンジが変わりましたね。
曲は、シュガー・ベイブのDOWN TOWNですね。

これをカバーして色々なアーティストが歌っているようです。

L.A.スタイル編が良かったですね。

ところで、バイクのCMはやってないんですかね。

YAMAHAでしたっけ？Majestyか何かでやってましたよね？違ったかな．．．？

ところで、私は日曜に体調を崩してしまい、今日ふらふらで病院に行ったら筋肉注射されました。
筋肉注射、激痛！！初めての体験でした。

注射後、しばらくは、血圧が下がったり、全身に痙攣？を起こしたりで大変でした。

結局注射が効いたみたいで、体調は大分良くなったのですが．．．。

皆さんもお体は大切に．．．！

愛車ゼファーカスタムの第6弾です。

定番カスタムのマフラー交換を行いました。
MORIWAKIのモナカ管です。ブラックのエキパイもいい感じ。
個人的にはかなり気に入ってます。どうですか？格好よくないですか？

ゼファーのマフラーは、YOSHIMURA、MORIWAKI、BEET、OVER RACING、KERKER．．．など数多くのメーカーから発売されています。

当然どこにするか迷うわけですが、Kawasaki Zephyr―バイク車種別チューニング&ドレスアップ徹底ガイドシリーズ News mook―ハイパーバイクの「実測・実走マフラーテスト」の記事と「Special Parts Catalog - Exhaust System」を見て、MORIWAKIに決めました。

BEETのマフラーなどは、単体では非常に格好良いのですが、ゼファーには合わない気がしました。
マフラーが目立ちすぎる気がします。
NINJAには、とても合うかもしれませんね♪

あとサイレンサー部分が大きいマフラーもゼファーに似合わない気がします。
OVER RACINGやSP忠男などが該当しますね。
もちろんこれは個人的な好みです。

ルックス的にも、性能、メーカブランドから最後まで迷ったのが、YOSHIMURAとMORIWAKIでした。
しかし最終的にはモナカ管やブラックのショート管があるMORIWAKIに決めました。

MORIWAKI HPのマフラーのページ

当初MORIWAKIのマフラーの中で、TITAN MONSTERが気に入りました。
エキパイ部分がチタンで、サイレンサーがアルミです。

いつもお世話になっているバイク屋さん「ムーンフィールド」からメーカーに注文してもらいました。
しかし既に生産中止になっているとのこと．．．。うむむ残念。
というわけで同じアルミ製のモナカ管で、エキパイ部分がSTEELの、MONSTER BLACKを発注してもらいました。

程なく、マフラーは届き、（1週間かからなかったと思います）、装着してもらいました。
もちろんマフラーの様に重くて、取り付けが面倒くさそうなもの（時間のかかりそうな）は自分ではやらず、ショップに取り付けを頼みました。

工賃は5,000円なり。
後からライコランドに行ったら、4気筒以上のマフラー取付けは5,250円～とのこと。
少し安かった(^_^;)

なんでも取り付けた方によりますと、MORIWAKIのこのモナカ管、MONSTER BLACKは非常によくできていて、ねじの位置のずれとかまったくなくスムーズに装着できたそうです。
さすがMORIWAKI！！

マフラーインプレは後日。

KAWASAKI純正整備書、この一冊で全ての整備手順やボルト＆ナットの締め付けトルク等数値データも掲載されていてサンデーメカニックには大変ありがたい一冊です。

	適合車種：ゼファー1100（92-02年） 型式：ZR1100 機種：ZR1100 A1-A7
	適合車種：ゼファー750/RS（90-03年） 型式：ZR750 機種：ZR750 C1-C8/D1-D6